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汽車萬(wàn)向節(jié)檢測(cè)及誤差分析

泰勒·霍布森的算法Arcuate Correction（目前已被FormTalysurf和曲面形狀分析所使用）現(xiàn)已開發(fā)用于Talyrond 5xx儀器系列。

抗拉強(qiáng)度及拉伸試驗(yàn)需要考慮的問題

拉伸試驗(yàn)是表征或獲得材料參數(shù)的重要測(cè)試方法，確定材料可以承受的載荷直到其開始發(fā)生塑性變形（屈服強(qiáng)度），或者在高載荷下斷裂（抗拉強(qiáng)度）。拉伸試驗(yàn)也可用于確定斷裂伸長(zhǎng)率（斷裂應(yīng)變），以獲得有關(guān)材料韌性的信息。

光澤度儀在汽車美容行業(yè)的應(yīng)用

BYK光澤度儀，可以幫助廣大汽車生產(chǎn)商控制汽車噴涂過程中的色彩變化，確保汽車各部位零件色彩一致，這種專用顏色檢測(cè)控制系統(tǒng)的出現(xiàn)大大的節(jié)約了汽車漆色時(shí)間和費(fèi)用，同時(shí)提高金屬漆色的品質(zhì)和效果。

耐磨保護(hù)層和功能涂層的機(jī)械特性測(cè)試

在減輕汽車重量以及節(jié)省相關(guān)燃料方面，這是重中之重，這就是使用輕質(zhì)材料（例如鋁）的原因。為了承受機(jī)械應(yīng)力，必須準(zhǔn)確地測(cè)定耐磨保護(hù)層和功能涂層(如薄陽(yáng)極氧化涂層)的機(jī)械特性，以評(píng)估其耐磨保護(hù)和功能性。

中空車身部件內(nèi)部CDP涂層厚度的無(wú)損測(cè)量

在汽車工業(yè)中，防銹保證已成為汽車質(zhì)量的重要標(biāo)志。特別是在難以觸及的區(qū)域，例如鋼制車身的橫梁和立柱，須確保CDP涂層厚度具有規(guī)定的公差，因?yàn)樵谶@些區(qū)域中，腐蝕可能長(zhǎng)期持續(xù)進(jìn)行，無(wú)法發(fā)現(xiàn)。

如何無(wú)損測(cè)量汽車雙層防腐涂料厚度？雙重涂層厚度如何同時(shí)檢測(cè)？

PHASCOPE PMP10 DUPLEX與ESG20探頭共同開發(fā)，專門用于滿足汽車行業(yè)的要求。三種不同的測(cè)量方法使得在一個(gè)操作中，無(wú)論是在鍍鋅鋼還是在鋁上，都可以準(zhǔn)確地測(cè)量漆膜，及雙層防腐涂料厚度。

思看3D掃描--突破傳統(tǒng)汽車排氣系統(tǒng)改裝工藝

使用三維掃描儀進(jìn)行實(shí)車底盤掃描的話，在維修店就可以快速地獲取到精準(zhǔn)的底盤stl數(shù)據(jù)，然后通過三維軟件快速構(gòu)建設(shè)計(jì)出排氣系統(tǒng)的3D模型，再將3D模型和底盤stl數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬裝配，設(shè)計(jì)出與之匹配的高精度模具工裝。

來自海克斯康車身柔性在線測(cè)量系統(tǒng)，滿足了汽車行業(yè)客戶柔性在線高效的測(cè)量需求，為車間現(xiàn)場(chǎng)提供了白車身整車在線自動(dòng)化測(cè)量方案，與車身焊裝線相連，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量和自動(dòng)輸出，使得測(cè)量真真正嵌入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，完成高效車身品質(zhì)測(cè)量與驗(yàn)證任務(wù)。